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武仙城際開通在即 仙桃到武漢最快41分鐘

湖北省第五條城際鐵路——武仙城際鐵路開通在即。12月24日上午,長江日報記者登車感受列車試運行。記者了解到,目前,武仙城際線各項指標均達到設計和驗收標準,已具備開行動車組列車條件。相關報告經有關部門批復后將正式開通運營。


9時41分,和諧號動車組D5283次列車從漢口站出發,媒體和部分仙桃市民隨車體驗,不少市民紛紛在列車上合影,全線列車行駛平穩舒適,中途經停漢川站,沿途風景秀美,47分鐘后,穩穩??吭诹讼商艺?。據悉,在中途不??康那闆r下,武漢到仙桃最快41分鐘。


仙桃市民郭俊龍是仙桃市政的一名建設工作者,長期來武漢開會辦事。這次他早上從仙桃站出發到漢口站,又從漢口站返回仙桃站試乘?!案杏X非常好,可以從仙桃城區直達漢口?!?/span>


26歲的仙桃人栗欣也是第一批試乘者之一。她說,以前男朋友在武漢工作了4年,頻繁去武漢看他,每次都是去天門南站坐車,要至少提前一個小時出門,遇到節假日還一票難求。后來男朋友成了老公,去了上海工作一年,自己又從仙桃到武漢轉車去上海,直到去年老公回了仙桃?!艾F在武仙城際開通了,我們以后去武漢過周末更加便利了,出門只用提前20分鐘就可以了?!?/span>


在仙桃站,記者看到新建的站房,明亮大氣,相關設計負責人介紹,仙桃站總建筑面積1.2萬平方米,最高聚集人數1500人。全線與漢宜鐵路共線71公里,新建16.984公里,橋梁占比95.7%。建設大福、仙桃2座車站,設計行車速度200公里/小時。17公里連接線,彌補了漢宜線不直接經過仙桃城區的缺憾,實現仙桃與武漢兩地同城化、區域交通一體化。武仙城際從干線上開支線形成城際鐵路,開創了城際鐵路建設的先河。從項目動議到開工建設僅用了不足2年時間,刷新了鐵路項目建設的速度。


開通運營前期,武漢至仙桃日常開行5對動車組列車每天在武漢、仙桃間往返,全程最快運行41分鐘,部分列車在漢宜鐵路漢川站???,運行時間47分鐘。在周末、春運等旅客集中出行階段,鐵路部門將根據旅客需求,通過加開列車等方式提升運能。據悉,未來,武仙城際還將延伸至監利、常德,形成武漢向西南方向的通道。


五條城際鐵路?帶動輻射周邊城市發展


2009年10月,武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感4條城際鐵路相繼動工興建


2013年12月28日,武咸城際鐵路正式開通運營,通過與同日開通的武漢地鐵4號線在武昌站對接


2014年6月18日,武漢至黃石城際鐵路、武漢至黃岡城際鐵路相繼開通


2016年12月1日,武孝城際鐵路漢孝段正式開通運營,中途經過天河機場


2019年11月29日,孝感東至云夢東段正式開通運營???(來源:長江日報)